南通安通船务有限公司怎么样?

1、南通安通船务有限公司的经营范围是：船舶技术咨询；国内船舶代理；国内货运代理；日用品、文体用品、船舶配件、船用设备、针纺织品的销售；国内沿海普通货船运输。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

2、安通海运安通海运在国内范围内的服务同样广泛，其亮点在于航线丰富且运费较为亲民。然而，需要注意的是，部分航线的中转时间较长，时效上可能稍显滞后。虽然操作流程可能较为繁琐，但总体上能满足日常需求。信风船务信风专攻西南、华南、华东和东北线路，以其在特定区域的深厚专业性著称。

3、安通海运的服务范围广泛，其航线丰富且价格相对实惠。然而，某些航线的中转时间较长，可能会影响运输时效。尽管操作流程可能较为复杂，但安通海运基本上能满足大多数日常运输需求。 信风船务在西南、华南、华东和东北线路上有深厚的专业优势。虽然其海运线路不及中谷和安通广泛，但运输效率较高。

4、安通船务代理有限公司，简称ONTO，提供国际海运服务，以其专业、高效的运输能力赢得客户信赖。福州市马尾轮船有限公司，简称MWS，提供国内海运服务，以安全、准时的运输服务赢得客户信赖。民生轮船股份有限公司，简称MSL，提供国内海运服务，以安全、高效的运输能力在业界享有良好口碑。

中国南通外轮代理有限公司公司简介

中国南通外轮代理有限公司，成立于1980年5月，作为南通口岸开放后首批国际船舶代理企业，自成立以来一直秉持着“团结、求实、奉献、奋进”的企业精神。

历任中国南通外轮代理公司副总经理、中国外轮代理总公司船务部经理、北京远洋国际货运公司总经理、中远国际货运有限公司副总经理、中远集团集装箱运输总部副总经理、中远国际货运有限公司总经理、中远集装箱运输有限公司副总经理等职。

陈洪生先生自1975年起投身于中远集团，于1998年晋升为中国远洋运输（集团）总公司的副总裁。在其职业生涯中，他积累了深厚的行业经验。他曾担任中国南通外轮代理公司副总经理，后转任中国外轮代理总公司船务部经理，北京远洋国际货运公司总经理等职务。

在物流领域，中国远洋物流有限公司是主要的运营者，同时，集团还涉及码头业务，如中国远洋控股股份有限公司、中远太平洋有限公司和中远国际货柜码头等，分布在全球多个重要港口。船舶代理方面，中国外轮代理总公司扮演着重要角色。

南通港口集团有限公司前身为南通港务局、 2002 年实行政企分开而组建。集团公司下属如皋港、天生港、通州港、姚港、狼山港、货柜等港务公司及外轮理货、船舶服务、引航、报关港口工程、代理等辅助配套的公司 20 家。

江苏远洋运输有限公司分支机构

1、江苏远洋运输有限公司拥有多家分支机构，覆盖了运输、代理、供应、船舶管理及服务等多个领域。其中包括专门负责船员管理的船员分公司，新世纪货运系列，如南京、南通、张家港、上海等地的货运代理公司，以及江苏省外轮供应公司，为船舶提供必要的物资保障。

2、中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，由中远集团全资控股子公司，是居中国市场领先地位的国际化第三方物流企业，在家电和电子物流、航空物流、化工物流、会展物流、电力物流、供应链管理、海运空运货代等业务领域为国内外客户提供全程物流解决方案，以“PENAVICO”品牌经营的船代业务在国内市场份额超过50%。

3、作为以航运和物流为核心的业务核心，中远集团在全球范围内拥有上千家分支机构，员工总数超过8万。在中国，中远集团的触角遍布于广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地，运营着包括集装箱、散装、特种运输和油轮在内的各类远洋运输船队。

南通海越船务有限公司怎么样?

1、南通海越船务有限公司是2008-05-22在江苏省南通市崇川区注册成立的有限责任公司，注册地址位于南通市人民中路95号第六层。南通海越船务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320602675483602K，企业法人许海林，目前企业处于开业状态。

2、受到官司的影响，海航集团始终不赔给沙钢船务275万美元的担保责任费，在大新华集团被“全球追债”的情况下，海娜号开启了它为海航集团的贡献：在2013年首航成功前往越南，第二次航线前往韩国。恰恰是在韩国出了事。

南通可以见习海船轮机长的海运公司有几家

1、南通长禄船舶管理有限公司。南通通洋船舶管理有限公司位于南通市港闸区江海大道598号华强城74幢1406室，经营范围包括船舶管理、船舶买卖、海船轮机长见习。南通长禄船舶管理有限公司位于南通市港闸区城港路988号，经营范围包括国际船舶管理，国内货运代理，贸易代理，海船轮机长见习。

2、管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委[只有中国有} 操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理，驾驶员助理. 普通海员又称支持级 水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。 ▲船上组织系统 远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。

3、持有MIMAR.E及MRIN.A资格（高级工程师），并具备英国、中国、利比里亚及中国香港轮机长证书。具有丰富的国际工作经验，包括在英国Newcastle船厂担任工程师、英国B.P.石油公司及P & I航运公司担任大管轮和轮机长。

4、工作在船上的时候，甲板上是航海专业，工作环境比较好。而轮机是在甲板下面，操作发动机等，如果船不是很好，噪音大，温度高。工作环境没有航海好。就收入来说，两者收入虽然都还不错，但是轮机还是要比航海少一点点。而且轮机做到最好只能做到轮机长，航海可以做到船长，轮机长还是要听船长的。

5、要先去一个航运公司，由这个航运公司派你去参加当地海事局的学习培训课程，并参加海员证考试。私人申请海事局不接受的。

6、工作一般不成问题。一定要注意工资待遇，合同年限，中介当然要扒层皮，但是别让他们扒的太狠了 虽然中介这个词听起来不怎么顺耳，不过凡事都有利有弊。