一艘船的成员有哪些?比如船长,大副,舵手之类的……

1、甲板部（驾驶部）：船长、大副、二副、三副、水手长、木工、水手、舵工。轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠。事务部：管事（事务长）、大厨、服务员、船医。船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。

2、一般来说，一艘船除了船长，船员还必须有轮机长、轮机手、电机员、舵手、政委等组成。

3、二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。 航前，二副应按船长指示备妥所需旗号、海图及有关航海资料并改正到使用之日，设计并画好好计划航线，报船长审批。

轮机管理有哪些课程

1、在校两年课程如下船舶驾驶专业航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、航海仪器、航海英语阅读、海上货物运输、船舶结构与设备、船舶安全管理、GMDSS通信设备与业务、GMDSS通信英语阅读、船舶信号与VHF通信等。

2、主要专业基础课和专业课有：工程流体力学、电路与电子技术、工程热力学及传热学、轮机工程材料、机械设计基础、轮机监控技术及应用、船舶电气设备及系统、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、轮机维护与修理、船舶动力装置技术管理等。

3、航海学、船艺、航海仪器、货运技术、轮机基础、海事法、船舶操纵、避碰、船舶货运实务与法规等。2 轮机管理主要课程：高等数学、英语、工程热力学、金属工艺学、机械设计基础、轮机自动化、船舶结构与原理、船舶电气设备、轮机管理、主推进动力装置等。

4、主要专业课程有航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海图作业评估、船舶定位评估、航线设计评估、航海仪器使用评估、货物绑扎与系固评估、测罗经差评估、航海英语评估、水手英语、水手工艺等。

5、轮机工程专业主要课程 主要课程：热工基础、机械制图、轮机工程基础、大学英语、轮机英语、船舶柴油机、船舶辅机（包括船用泵、液压甲板机械、制冷与空调、船用锅炉、海水淡化设备、防污染设备）、轮机维护与修理、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。

6、轮机工程技术专业主要开设课程：船舶辅机、船舶柴油机、轮机专业英语、轮机维护与修理、船舶原理、船舶电气设备、电工与电子技术等。

海员专业设置分为船舶驾驶和船舶轮机管理专业

1、船舶驾驶专业航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、航海仪器、航海英语阅读、海上货物运输、船舶结构与设备、船舶安全管理、GMDSS通信设备与业务、GMDSS通信英语阅读、船舶信号与VHF通信等。

2、船舶驾驶专业：本专业以培养服务意识好，英语水平高，综合素质强的远洋船舶驾驶员为宗旨，通过参加国家海事局组织的中华人民共和国海船船员适任考试和评估的全国统一考试，合格后可取得甲类三副高级船员证书。

3、技术差别：轮机的技术含量相对高些，主要涉及到操作类和维护类项目，学起来难度要比航海高一些，驾驶专业是个涉及面很广的专业，在内容的复杂程度和涉及面上要远高于轮机，但是专业性过强导致陆地就业面相对狭窄。

4、轮机管理专业：主要培养符合国际海事组织制定的国际海员培训、发证、值班标准能胜任现代船舶轮机管理技术要求、具有国际竞争能力的工程技术人才。

5、海员专业设置分为船舶驾驶和船舶轮机管理专业。在校课程如下：船舶驾驶专业：航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、航海仪器、航海英语阅读、海上货物运输、船舶结构与设备、船舶安全管理、GMDSS通信设备与业务、GMDSS通信英语阅读、船舶信号与VHF通信等。

轮机管理是什么

轮机工程的两个方向：轮机管理，也就是毕业之后做船员，学校培养你的目的就是把你培养成船员。目前大部分学校的轮机工程专业都是这个方向，像大连海事大学/上海海事大学/集美大学/山东交通/广东海洋/浙江海洋等一些船员培训院校。

船舶轮机设备的管理维护保养和维修，确保船舶机械设备的安全可靠运行。

根据高校的专业划分，轮机工程分为两个方向：一个是轮机工程（船机修造），一个是轮机工程（轮机管理）。前者是陆上专业，学习船舶机械，偏重于理论研究，毕业后找工作是造船厂等方向。后者是海上专业，也是学习船舶机械，但是偏重于维修保养部分，毕业以后主要是做船员，当然也可以去造船厂等地工作。

轮机管理专业毕业出来干什么？培养目标：本专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作，并基本具备同类船舶二管轮任职资格的高级技术人才。

轮机管理专业：主要培养符合国际海事组织（IMO）通过的《海员培训发证值班标准国际公约》（STCW78/95）要求的、能胜任现代船舶机电管理技术要求、具有国际竞争能力的应用型轮机管理技术人才。

负责车间内部，及各部门之间的沟通协调工作；负责协调船东、机务以及与施工队和劳务队的工作；对本车间在单船修造过程中的进度、施工质量、安全、生 产、成本控制等负责；掌握所管工程的工艺要求和操作程序适任条件。

船舶日常安全管理论文(2)

我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理的重要意义，坚持不懈地推进这项工作。

船舶日常安全管理论文篇一 船舶电气日常维护保养和管理 摘要：船舶电气设备的良好技术状态是港口航道建设单位施工船舶正常运行的根本保障。本文结合自身工作 经验 ，从电气管理和设备故障检修方面，简述在平时船舶电气管理和设备维护保养上应遵循的原则和掌握的 方法 ，为以后的管理维修提供相关的借鉴经验。

船舶检验是一个系统的工程，涉及到多个部门、多个环节，因而对船舶检验质量的监督管理不能只从某一个方面或某一个环节入手，而应从船舶生产、制造、检验、航运等各个环节入手，对船舶生命周期实施全过程控制，打造“造、检、航”船舶安全管理链，严把“三关”，提高检验质量。

轮机员的航行值班

第四节 特殊环境下的轮机值班 第七十一条 在特殊环境下，值班轮机员需确保声号设备可用，并执行驾驶台命令，确保辅助机械随时可用。第七十二条 遇密集水域航行时，要确保机械设备随时可手动操作，备妥备用动力和应急设备。

值班轮机员负责领导并督促本班人员严格遵守机炉舱管理规定及各项安全操作规程，保证设备正常运转，完成机舱内的各项值班工作。2 轮机长在机舱时，值班轮机员仍应该继续对机舱工作全权负责，直到轮机长明确通知他轮机长已承担责任经双方确认后为止。

必须保持一名轮机员负责值班，值班人员应严格遵守有关安全生产的规定，保证机电设备正常运转，及时供应船舶所需水、电、气、汽，并认真执行轮机长临时布置的任务。2 严格遵守防污染规定，防止污油、污水排致舷外。3 根据大副或值班驾驶员通知，移注、排放或灌注压载水。

船员机工的职责是：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。

“轮机员”则涵盖了大管轮、二管轮、三管轮等职位。“无线电操作员”指GMDSS一级、二级电子员、通用操作员和限用操作员。“轮机值班”指个人或团队履行职责，包括高级船员在机舱内的直接或间接工作。“《无线电规则》”特指修正后的国际电信联盟制定的法规。