快递行业分析(六)——顺丰的全业务覆盖

1、从营收的角度来看，顺丰当前时效快递大约1000亿，经济快递大约300亿，同城大约50亿，快运大约250亿，冷链大约100亿，供应链及国际业务大约也是1000亿。因此当前来看，顺丰的快递业务和供应链及国际业务是其最主要的营收来源。

2、顺丰速运（集团）有限公司，自1993年成立以来，总部位于中国深圳，是一家提供国内外快递及相关服务的综合性企业。公司始终将服务质量放在首位，积极适应市场变化，不断拓展业务领域。其运营数据以百度地图为准。

3、顺丰快递是覆盖面比较小的 申通快递和圆通快递覆盖全国最广。而且价格合理，顺丰价高的要死。速度也不是很快。顺丰现在可不是从前的顺丰了，只会做表面文章。顺丰的帖子都被限制了，只能发顺丰好的帖子，不可以说顺丰不好。

4、顺丰控股从2017年开始就进入供应链产业，在公司2018年净利润下滑后，公司董事长王卫就已带领顺丰进入0时代。不同于0时代聚焦于快递物流领域，王卫称，公司0时代的核心竞争力将是为重点公司提供有竞争力的行业解决方案。

5、顺丰快递的业务范围非常广泛，包括国内快递服务、国际快递服务、特种物流服务等。国内快递服务覆盖全国各地，能够提供快速、安全、准时的快递服务。国际快递服务则连接中国与全球各地，为企业和消费者提供便捷的跨国快递服务。特种物流服务则涉及医药、冷链、电子产品等多个领域，满足不同行业的特殊物流需求。

6、顺丰速运（集团）有限公司提供全国范围内的高水准门到门快递服务，覆盖33个省、直辖市及港澳台地区。他们采用统一标准定价和操作流程，致力于快速处理发运、中转和派送，对客户承诺有明确的服务标准。

国际货运代理免税的相关规定

1、税务总局公告明确，纳税人通过其他代理人，间接为委托人办理货物的国际运输、从事国际运输的运输工具进出港口、联系安排引航、靠泊、装卸等货物和船舶代理相关业务手续，可按规定免征增值税。

2、国际货运代理开发票税是免税的。2014年7月份，税务总局公告明确，纳税人通过其他代理人，间接为委托人办理货物的国际运输、从事国际运输的运输工具进出港口、联系安排引航、靠泊、装卸等货物和船舶代理相关业务手续，可按规定免征增值税。

3、法律主观：国际运输并不是免税，而是适用增值税零税率。无论是从境内到境外，还是从境外到境内，只要是跨境的国际运输服务，都是适用增值税零税率；当然，完全发生在境外的运输服务，也是适用增值税零税率。

4、国际货运代理能开零税率的发票。根据查询相关信息，国际运输企业从事国际货物运输服务是享受免税或零税率政策的。发票是指一切单位和个人在购销商品、提供或接受服务以及从事其他经营活动中，所开具和收取的业务凭证，是会计核算的原始依据，也是审计机关、税务机关执法检查的重要依据。

做好中老铁路货物运输服务国内国际双循环

中老铁路开通以来至2月24日，累计开行国际货运列车330列，运输货物16万吨，其中磨憨口岸交出161列8万吨、接入169列18万吨。中老铁路的开通为中国和东盟间经济贸易合作注入新动能，更多企业享受到中老铁路带来的机遇和红利。

据了解，中老铁路“一单制”货运为铁路、公路两种运输方式使用一张运输单证，即可顺利完成从中国昆明到老挝万象的运输过程。这是中老铁路多式联运“一单制”与铁路运单融资探索两项改革创新模式的成功实践。

月3日，中老铁路开通运营4个月，累计发送旅客224万人次，发送货物131万吨，呈现客货运输两旺态势，为服务两国民众便捷高效出行、畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。旅客出行体验更加美好。

韵达为什么选择阿里?

笔者的意思并不是说，韵达接受阿里的投资是因为众邮、极兔的出现。恰恰相反，二者之间并没有直接关系。因为据说这笔投资几个月前就已经完成，只不过持股比例没达到披露标准，也就一直没公布。而那个时候，众邮和极兔还不存在。

所以我觉得阿里巴巴投资韵达快递是非常正确的选择，这有利于阿里自己的物流体系构造，可以让更多的快递进入阿里的生态圈，既做到了整合资源又给商户和消费者带来了实际的便利。

韵达快递与阿里企业合作最好。韵达的线下配送能力与阿里的大数据资源相结合，可提高快递效率。

“阿里对快递公司的投资思路是，各家都参股一点，并不谋求控制权，而是为了更好地协同。” 一位快递界人士表示，这种协同是双向的，既有阿里参股通达系，也有通达系反向参股阿里。

中老铁路迎来两个首次

年，詹天佑开始主持京张铁路的修筑。整个修建过程十分困难，路程超过220公里，最大的难题就是这条铁路要穿越大雁山和盘山两个山脉。詹天佑经过多年考察和分析，决定采用蓄水引导的方式来解决。他设立了行程约20公里的“钢轨水道”，通过水力抽运铁路上需要的水来驱动旋转机器，起重机器，以及锤击路基机器等设施。

具体来看，中老铁路中国段和老挝段的日均开行旅客列车数量均有增加，单日旅客发送量也有所提升。此外，自2023年4月13日起，中老铁路在昆明至万象间开行国际旅客列车，已累计发送跨境旅客15万人次。

美国现代火车旅行家保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写道：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。” ...从1日11时05分发车至抵达拉萨，“青1”次列车沿途经过45个车站，历时13小时26分钟。 进藏和出藏列车...1日17时35分，“藏2”次旅客列车缓缓通过海拔5068米的唐古拉车站。