船上二水要怎样做保养工作?例如打油漆先打什么漆再打什么漆···如何...

湖南先悦科技生产的喷涂（纯）聚脲防腐涂料有非常良好的防腐特性，非常适用于远洋船舶的防腐，先均涂一层底漆再喷涂聚脲防腐涂料。涂料特性固化速度快，立面，顶面连续喷涂不流挂。伸长率高，耐冷热交替后不开裂。耐候性良好，热稳定性好，涂层结构致密柔韧，具有优异的理化性能和耐磨性。

水手分为一水和二水，见习水手即实习水手，主要工作是辅助一水和二水完成他们的工作。

建议：以你的情况，最好去考高级船员（驾驶员或轮机员），高级船员的待遇比普通船员（水手或机工）的好的多。

⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。 ⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。 ⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。 ⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。 ⑺厨师：负责船员的伙食工作。

船舶上的油漆需要刷三遍吗?

迅速干燥、耐高温、附着力强等效果。桐油还用作捻缝油灰的调和剂。中国传统船舶使用桐油进行第一遍封护后，第二遍使用油漆进行封护。漆树普遍种植于中国南方地区，使用油漆封护木材，在中国最少有2000多年的历史。中国古船在建成下水前，都要使用桐油和油漆两遍防腐封护，以确保古船在水中的耐久性。

可采用打磨和敲铲方法除锈。敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进，而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。（3）、对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。

首先，当船舶进坞维修时，会用高压淡水清洗掉盐分，然后采用喷砂或抛丸法去除锈皮和旧漆层，这一步需经专业人员如油漆代表、船舶机务代表或船方确认达到清洁标准后才能进行下一步。对于大面积区域，喷砂是首选，而对于小面积，打磨和敲铲是备选方法。

虽然毒素渗出量小且缓慢，但是由于海船的数量巨大，累计起来也是个不小的数字。而且，随着毒素的渗出，船底漆的毒性减小，慢慢的还是会有生物附着在船底上，所以，海船每隔一段时间（可能是几年，也可能时间更长，这要看船舶经营者的需要），都要重新进坞清理船底，重新刷漆。

船舶漆附着力强：涂层与基体结合力强。船舶漆高效方便，施工简便。船舶涂料的施工方法 滚涂法 这类涂料施工方法是指用滚筒沾满油漆后进行涂漆。

根据船舶腐蚀的情况及各部位对防护性能要求的不同，经过多年的实践和应用，船舶涂料形成了自己的体系，主要分为防锈底漆、船体面漆、淡水舱涂料、防污涂料及特种功能涂料下面，就来了解下船舶漆的分类，以及船舶涂料的选用知识。

船舶涂装施工技巧实例(2)

1、在船舶涂装过程中，首要的是根据船舶的不同部位和使用需求，合理选择适用的涂料品种及相应的配套方案。这一步至关重要，因为它直接影响到船舶的防腐性能和美观度。施工时，必须严格按照涂料产品说明书的指示进行操作，包括施工方法、干燥时间、重涂间隔等，以确保每一道涂料都能达到最佳效果。

2、船舶涂料工艺要求甲板、舷墙内外、甲板室外板、船体外板、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可喷漆。其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。

3、船舶漆附着力强：涂层与基体结合力强。船舶漆高效方便，施工简便。船舶漆的涂装一般船舶漆涂装工艺要求：船体原材料表面处理要求（简称一次处理）船体外板、甲板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外板，内地板和组合型材等内部用板材，在下料前采用抛丸处理，达到瑞典除锈标准Sa2。5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。

4、船舶涂装工程师的主要职责涉及深入的工艺设计与实施指导。他们首先负责编写船舶涂装的具体工艺流程，确保每一步都严谨且符合行业标准。在实际操作中，他们需要细致地安排涂装人员、工具和所需的涂料，确保所有资源的合理配置和高效利用。这既包括人员的技能匹配，也包括涂料的选择和存储管理。

5、该艘在建船舶由某船舶工程有限公司于2009年4月21日开始建造，全长109米，宽度16米，型深8米，设计吨位7000吨。事发当天，安全主管田某某在检查后提醒两父子注意安全。火灾发生时，父子俩正在准备气割作业，现场仅有两根气管。

6、水线以下用防锈漆，水线以上有多种漆可用。具体可询专业油漆制造企业。上海卓为化工有限公司是专业生产船舶漆，可询他们王先生。记得说是我介绍的呀。