船舶日常安全管理论文

1、船舶日常安全管理论文篇一 船舶电气日常维护保养和管理 摘要：船舶电气设备的良好技术状态是港口航道建设单位施工船舶正常运行的根本保障。本文结合自身工作 经验 ，从电气管理和设备故障检修方面，简述在平时船舶电气管理和设备维护保养上应遵循的原则和掌握的 方法 ，为以后的管理维修提供相关的借鉴经验。

2、我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理的重要意义，坚持不懈地推进这项工作。

3、船公司应建立切实可行的严格 规章制度 ，制定科学有效的考核机制，通过自查自纠，合理利用配置资源，营造船员努力学习、不断提高安全管理技能、自觉 遵章守法的良好氛围。

船员在海上都干什么工作?

船长：负责船舶的管理与驾驶，全船的最高领导，对船舶的安全与秩序负最终责任。 大副：负责甲板部分的工作，包括货物的配载、装卸和运输管理。 二副：承担驾驶任务，管理驾驶设备的技术维护，以及航海图书资料的整理。 三副：负责船舶的航行、停泊，以及救生、消防设备的技术管理。

三副值8--12，主要负责应急设备，救生艇，消防器材等。靠离码头在驾驶台操车。接送引水，三管轮值8--1主要负责锅炉，油水分离器。压载，污水的泵，管路，阀门等，还有应急设备。普通船员是什么都做的。配合轮机员值班。做好卫生。配合轮机员做好维护保养工作。每个人负责的设备要保持在良好的状态。

船员的工作有：全船的管理与驾驶；甲板部分的工作、货物的配载、装卸和运输管理；驾驶任务，驾驶设备的技术管理，航海图书资料管理；船舶航行、停泊、主管救生、消防设备的技术管理；带领水手进行甲板的日常维护保养工作；跟随高级船员负责正常的航行值班；船舶机械推进职能；轮机部设备的安全和预防等。

什么是船舶管理公司?它与船东和中介公司有什么区别?

职能不同：船舶管理公司是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。经纪公司（中介公司）是船舶需要知道货物，租船方需要找合适的船舶承载货物，这和船东及租船人牵线搭桥，促合船东和租船人达成租船合同的一方，就是经纪人。

船东：是船舶的所有人或者投资人，是财产的拥有者。但不一定参与船舶的经营和管理。船舶管理公司：是具有专业管理知识和取得有关资质的公司，受船东的委托，对被委托的船舶进行安全等方面的管理，向委托方收取管理费。

船舶管理公司主要从事船舶海务，机务管理；国际船舶海员招聘和STCW履约培训；船员配给，管理，船员证书办理；船员关系挂靠，档案管理；船舶买卖交易，船舶租赁以及新船监造，船舶注册申报，保险理赔，船舶物料，备件采购供应等业务。

船舶管理公司 是指具有专业船舶管理技术，并取得相应资质的公司。可以管理自己的船舶，也可以接受其他船舶所有人的委托，进行管理。“是别的的企业自己有船，然后让别的船舶管理公司的专业的管理人员负责调度、运营、管理船舶，包括船上人员的配备，物料、备件的供应、船上的体系运行等.基本是对的。

解析：船舶管理公司不一定是船东，航运中通常大的企业自己有船，有专业的管理人员负责调度、运营、管理船舶，包括船上人员的配备，物料、备件的供应、船上的体系运行等。而小的公司通常只有两条船舶，他们一般将船交给专业的管理公司来运营营。船东是ship owner，是船舶的所属人。

首先你要从公司的性质来进行区分：管理公司一般是管理船舶运营其中包含燃油，船员配备，航线，装卸货。这些都管，有好几种管理方式，具体看跟船东之间的协议；而船东公司就是船舶的实际所有人，SHIP OWNER。

现今我国主要航道的管理包括哪些

我国内河航运以长江、 珠江、黑龙江与松花江、淮河和京杭大运 河为主。

沿海干线航道和主要海港航道；国家指定的重要航道。地方航道：是指国家航道和专用航道以外的航道。按所处地域分 内河航道：是河流、湖泊、水库内的航道以及运河和通航渠道的总称。其中天然的内河航道又可分为山区航道、平原航道、潮汐河口航道和湖区航道等等。

法律分析：沿海国对其领海（含内河）航道进行的强制性管理和监督。包括平时航道管制和战时航道管制。法律依据：《中华人民共和国航道管理条例实施细则》第五条 航道建设和管理，必须遵守国家的有关法律、法规和规章，符合国家和交通运输部发布的有关航道技术标准。

专用航道及其航道设施由专用部门管理。除军事专用航道外，其它专用航道应接受当地航道管理机构的业务监督和指导。

设区的市和县级交通运输主管部门按照省级人民政府的有关规定负责本行政区域内航道建设项目的监督管理。

航道建设、维护管理技术包括：电磁波定位技术和GPS在航道勘测和规划设计中的应用；航道演变模拟和整治技术；航道疏浚设备和疏浚新工艺，高水头通航建筑物综合技术。

国际船舶代理业务管理办法具体有哪些内容

1、在中国境内设立企业经营国际船舶代理业务，或者中国企业法人经营国际船舶代理业务，应当有固定的营业场所和必要的营业设施，其高级业务管理人员中至少应当有2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历。

2、四）熟悉我国对国际航行船舶的有关法律、规章和要求，并有能力督促和帮助所代理的船舶认真遵守和执行；（五）有公司章程、固定的组织机构、办公场所和必要的交通、通讯条件；（六）有经办业务所需要的资金。第六条　设立船舶代理公司，应当向公司所在地的交通主管机关提出书面申请。

3、第一条　为加强国际船舶理货管理，规范国际船舶理货市场，提高理货服务质量，根据国家有关规定，结合本市实际情况，制定本办法。第二条　在深圳港设立国际船舶理货企业及为国际船线船舶承运人和外贸货物所有人提供理货服务的，均适用本办法。

4、外商投资国际船舶运输企业依法设立后，申请人应当持工商行政管理机关颁发的营业执照向交通部申领《国际船舶运输经营许可证》，取得许可证书后方可从事国际船舶运输经营活动。第七条 设立外商投资国际船舶代理企业，需符合如下条件：（一）高级业务管理人员中至少2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历。

国际船舶代理业务管理办法是哪些

在中国境内设立企业经营国际船舶代理业务，或者中国企业法人经营国际船舶代理业务，应当有固定的营业场所和必要的营业设施，其高级业务管理人员中至少应当有2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历。

经交通部批准设立的国际船舶理货企业，凭批件到市工商行政管理机关办理企业登记注册手续。第八条　国际船舶理货企业从事国际的船舶理货业务应取得《中华人民共和国国际船舶理货企业经营许可证》（以下简称《许可证》）。

前款所称与国际海上运输相关的辅助性经营活动，包括本条例分别规定的国际船舶代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货物仓储、国际海运集装箱站和堆场等业务。 第三条 从事国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性经营活动，应当遵循诚实信用的原则，依法经营，公平竞争。

第五十七条强调，外国国际船舶运输经营者未经国务院交通主管部门的明确许可，不得涉足中国内地与香港、澳门特别行政区之间的船舶运输，以及与中国台湾地区之间的双向直航或通过第三地的运输业务。对于内地与港澳之间的海上运输管理，第五十八条指出，国务院交通主管部门将制定专门的管理办法进行规范。