古代船舶有哪些种类

1、木船，作为古代水上交通的主要工具，以木材为主要材料，历史悠久。在中国，木船的起源可以追溯到远古时期，其结构简单，主要依靠橹、桨等工具行驶。战船，是古代用于水上作战的船舶，具有攻击性和防御性。在中国，战国时期已有战船的使用。

2、古代船舶的种类：舟、舸、艨艟、楼船、平船、趸船。

3、木船，指木制的船，通常用橹、桨等行驶。既指用木材作为船体结构主要材料的船，也指以木材为主要材料，仅在板材连接处采用金属材料的船舶。战船 战船是古代的一种用于水上作战的船舶，它是现在军舰的鼻祖，是最早的军用舰艇，有着几千年历史。

聊聊战争对古代造船技术的促进与发展

1、因此，各国的先进造船技术，都必然地要在战船的建造上表现出来。水战的胜败，也往往与各国航运事业的发展状况及其所掌握的造船技术的先进程度有关。为了战争的需要，有些先进的造船技艺首先就被用于军舟的建造之中。

2、舟师战舰发展与舟船建造的促进 春秋时期的水上战争，促进了战船设计和制造的进步。四川成都百花潭出土的镶错图像铜壶等青铜器，描绘了春秋时期的战船图像。舟师水军成为各大国展示军事实力的重要武装力量，先进造船技术首先被应用于军舟建造。

3、值得一提的是，这强大的鸟船战舰，清王朝也不止用来打内战，甚至还作为封舟出使琉球。

4、郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险 。然而，关于郑和船队的航海目的、航行范围等史实以及对七次航行的评价，仍存在争议。

5、～1936年，由于国民政府推出一些有利于发展经济的政策，这个时期民族工业得到较快发展。民族资本在国民生产总值中逐渐占据主导地位。抗日战争时期，中国民族工业遭受空前残酷的打击，在沦陷区日本野蛮的经济掠夺，在国统区官僚资本的压榨，使民族工业日益萎缩。

宋朝统治者为管理海外贸易,专门设置了什么机构

1、于是，唐朝专门设立了管理对外贸易事务的机构——“市舶司”。

2、D 试题分析：中国市舶司制度始于唐代，终止于明代。市舶司是中国古代对海运进出境的专职管理机构。所以D符合题意。

3、宋朝统治者为管理海外贸易，专门设置了市舶司。注：市舶司，这个机构不是宋朝发明的，最初的时候在唐玄宗时期就有了。市舶司简介：市舶司是中国在宋、元、及明初在各海港设立的管理海上对外贸易的官府，相当於现在的海关。是中国古代管理对外贸易的机关。

4、早在宋朝时，为了鼓励海外贸易，加强对海外贸易的管理，设立专门管理海外贸易的机构市舶司。北宋中期以前，各处市舶机构皆称为市舶司。北宋末大观元年始将各处管理外贸的机构改称提举市舶司，而将各港口的市舶司改称市舶务。

求关于古代舟船的知识,看图

船在古代多称舶、舸、舟、艇、舫、舨。有篷的小船最具代表的是绍兴的乌篷船，乌篷船被称为“绍兴水上三绝”、白篷船和乌篷脚划船历史悠久。船篷用竹片、竹丝编成半圆形，中间嵌夹箬叶，制成后用烟煤粉和桐油拌搅涂于船篷。绍兴方言“黑”叫“乌”，乌篷船由此而得名。

古代船舶的称呼多样，包括舶、舸、舟、艇、舫、舨等。 小型有篷船只中，绍兴乌篷船最具代表性，被誉为“绍兴水上三绝”之一，与白篷船和乌篷脚划船一同拥有悠久的历史。 乌篷船的船篷由竹片和竹丝编织成半圆形，并在中间嵌入箬叶，制成后涂抹烟煤粉和桐油的混合物以增强防水性。

绍兴是江南的水乡，水乡自然是船的世界，乌篷船或行或泊，行则轻快，泊则闲雅；或独或群，独则独标高格，群则浩浩荡荡。 乌篷船是水乡的精灵，更是水乡的风景。 求关于古代舟船的知识，看图 这两个都属于小船，上图的是无蓬船，下图的是有蓬船，也叫乌篷船。这种船，船体较小，比较灵活。