中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则(2015)

1、第一章　总　则第一条　为规范内河船舶船员适任考试和发证管理，提高内河船舶船员素质，保障内河交通安全，根据《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。第二条　本规则适用于内河船舶船员的适任考试和《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的签发。

2、第一章　总则第一条　为了提高内河船舶船员素质，保障水上人命和财产安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国船员条例》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。第二条　本规则适用于内河船舶船员的适任考试和《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）的签发。

3、内河船舶船员适任考试和发证规则介绍如下：第一章总则 第一条为提高内河船舶船员技术素质，保障水上人命和财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规则。第二条在内河船舶上担任本规则第八条规定职务的船员，应当持有《内河船舶船员适任证书》（以下简称《适任证书》）。

4、第二条，本规则适用于那些寻求获得中华人民共和国海船船员适任证书（简称适任证书）的申请人，包括适任证书的考试流程，以及适任证书、特免证明和外国适任证书承认签证的签发和相关管理事务。国务院交通运输主管部门作为全国海船船员适任考试和发证工作的最高管理部门，负责整体的协调与指导。

关于三无船舶处理的法律依据

公安、边境管理、海关、海警等部门结合海域及河道缉私工作，取缔“三无”船舶，对水上航行、停泊的“三无”船舶，一经查获，一律没收，依法拆解。对拒绝、阻碍执法人员依法执行公务的，由公安机关依法处理。

三无船舶处置依据有《海上交通安全法》，《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》“三无船舶”是指无船名船号、无船舶证书〔无有效渔业船舶检验证书、船舶登记证书、捕捞许可证〕、无船籍港的“三无”渔业船舶。

关于三无船舶处理的法律依据 违法的法律法规：第六条　船舶具备下列条件，方可航行：（一）经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书；（二）经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书；（三）配备符合国务院交通主管部门规定的船员；（四）配备必要的航行资料。

求助:关于老旧船报废规定

五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）。

一类船舶，如一般运输船，其购置或光租外国籍船的船龄要求为10年以下。对于强制报废船龄，这类船舶规定为船龄超过18年。如在黑龙江水系航行的，船龄限制则更为严格，需在18年以下进行更换或更新。

强制报废船龄34年以上。老旧运输船舶国籍证书的有效期不得超过船舶强制报废日期。

禁止达到报废船龄标准的运输船舶从事水路运输活动 对老旧运输船舶进行严格管理，对忆达到强制报废船龄的船舶实施强制报废制度，强制退出水路运输市场，不得在中华人民共和国登记从事水路运输。

苏州市内河交通安全管理条例

第一章　总则第一条　为了加强内河交通安全管理，维护内河交通秩序，防治船舶污染，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《江苏省内河交通管理条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。

第一条 为加强乡镇渡口管理，保障国家和人民生命财产的安全，更好地为经济建设服务，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《江苏省渡口管理办法》及有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第一章　总则第一条　为了加强航道的建设和管理，促进航道事业的发展，根据《中华人民共和国航道管理条例》等有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条　在本市行政区域内从事与航道、航道设施有关活动的单位和个人，必须遵守航道管理的有关法律、法规和本条例的规定。

东方早报：事故船老大好喝啤酒，“招待”船家不吝酒水是民风有数十年驾驶经验东方早报记者4月8日走访了肇事快艇驾驶员凤克尔居住的梧巷村 ，一名村民透露，凤克尔是一位拥有数十年丰富水上驾驶经验的“船老大”，曾驾驶过运输船，来往于湖州和苏州之间的航道上。

月4日下午1点，上海稻草人旅行社携大学生团队24人，在苏州太湖乘坐快艇从三山岛返回西山岛时，撞上前方两艘货船中间的缆绳导致事故发生。这一事故共造成4名上海大学生身亡（1名华东政法大学女研究生、3名上海交通大学学生），4人受伤。

航道建设用地，包括用于建设、维护航道及航道设施所需的土地以及绿化用地、航标用地、船闸用地等。第八条　航道建设应当依据航道技术等级实施，不得随意变更。确需变更的，必须报原批准机关核准。第九条　建设与通航有关的设施，应当符合国家《内河通航标准》。

航运公司安全管理制度

第一条 为提高航运公司安全与防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、行政法规以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

第六条 航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员。 在船舶营运期间，航运公司应当履行安全管理与防治污染的主体责任，确保船舶处于适航或适拖状态，按规定做好货物的积载隔离，对旅客开展安全教育。

第三条 安全生产工作应遵循“安全第预防为主、综合治理”的方针，坚持管行业必须管安全、管审批必须管安全、管生产必须管安全的原则，实行企业负责、行业管理、国家监察、群众监督的管理体制。第四条 安全管理工作必须做到机构健全，制度完善，分工明确，责任落实，经费保障，人员到位，设施齐全。

大连市船舶修理和地方船舶建造管理条例(2020修正)

1、第一条　为规范船舶修理和地方船舶建造市场秩序，保证船舶修理、建造质量，保障生产和海上人身安全，促进船舶修理、建造业健康发展，结合本市实际，制定本条例。第二条　在本市行政区域内从事船舶修理和地方船舶建造的企业（不含渔业船舶的修理和建造），适用本条例。

2、三）将第二十一条第一款中“市粉煤灰综合利用管理机构或县（市）人民政府粉煤灰综合利用管理部门”修改为“城市管理主管部门”。对《大连市船舶修理和地方船舶建造管理条例》作出修改 将第三条中的“市港口与口岸行政管理部门”修改为“市交通运输主管部门”。

3、二）改变船舶主尺度、船舶类型、分舱水平、承载能力、乘客居住处所、主推进系统、影响船舶稳性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上设施安全重大改建的。 船舶、水上设施建造或者重大改建，应当向建造或者改建地船舶检验机构申请检验。

4、凡申请“修理”（包括各种材质和不同尺度的船）类认可证的企业和申请建造船长为30米以下钢质船或建造船长为20米以下非钢质船认可证的企业，由所在省（市、区）渔船检验处（局）或其授权的检验站（处）对其进行考核、审查，对考核审查合格者，由省（市、区）渔船检验处（局）签署审查意见后报农业部渔船检验局审批、发证。

5、法律主观：请求人可以请求赔偿对船舶碰撞或者触碰所造成的财产损失，船舶碰撞或者触碰后相继发生的有关费用和损失，对避免或者减少损害而产生的合理费用和损失，以及预期可得利益的损失。因请求人的过错造成的损失或者使损失扩大的部分，不予赔偿。

6、大连的造船厂有： 大连船舶重工集团有限公司 这是大连地区最为知名的一家造船企业。该公司拥有先进的生产设备和技术，能够建造各种类型的船舶，包括油轮、集装箱船、军舰等。 大连中远海运重工有限公司 这家公司在船舶修理和改造领域享有盛誉，同时也有能力进行新船的建造。